Category: مقالات هوش مصنوعی

اخیرا محققان و دانشمندان ژاپنی سلول‌های خورشیدی را طراحی کرده و ساخته‌اند که با شفافیت 79 درصد تقریبا نامرئی هستند. ژاپنی‌ها برای طراحی این سلول‌های خورشیدی از اکسید قلع ایندیم استفاده می‌کنند.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از سایت nature.com، سلول‌های خورشیدی شفاف در بخش‌های مختلفی از جمله پنجره و پنل‌های شیشه‌‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرد. این محصول که به دست محققان دانشگاه توهوکو ژاپن ساخته شده است، در لایه فوتو اکتیو از سولفید تنگستن و برای الکترود شفاف آن از اکسید قلع ایندیم استفاده شده است. استفاده از این دو ترکیب باعث شده تا دانشمندان بتوانند سلول خورشیدی با شفافیت 79 درصد تولید کنند.

ژاپنی‌ها این سلول خورشیدی را Schottky نامگذاری کرده‌اند و یک رابط را بین فلز و یک نیمه رسانا قرار داده‌اند تا امکان جداسازی بار در آن فراهم شود. دانشمندان معتقدند که استفاده از سولفید تنگستن (WS2) در لایه فوتو اکتیو بهترین گزینه برای ساخت سلول‌های خورشیدی نامرئی هستند.

در سلول محققان ژاپنی اتصال ITO-WS2 به وسیله کندوپاش کردن ITO روی یک بستر کوارتز و رشد تک لایه WS2 با استفاده از رسوب شیمیایی بخار «CVD» شکل گرفت. در ادامه یک مانع بین WS2 و ITO با پوشش دادن فلزات نازک مختلف در بالای ITO و معرفی یک لایه نازک WO3 تنظیم شد.

محققان ژاپنی در نهایت متوجه شدند که بهره‌وری تبدیل انرژی این سلول خورشیدی تا 1000 برابر بالاتر از الکترود ITO عادی است.

پاناسونیک که یکی از کمپانی‌‌های مطرح و نام‌آشنا ژاپنی است، قصد دارد بزرگترین کارخانه تولید باتری خودروهای برقی جهان را در کانزاس ایالات متحده آمریکا بسازد.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از تک کرانچ، پاناسونیک برای ساخت این کارخانه تولید باتری‌های لیتیوم یونی خودروهای برقی، 4 میلیارد دلار هزینه خواهد کرد. در حال حاضر بزرگترین کارخانه تولید باتری خودروهای برقی جهان در اختیار گیگافکتوری (Gigafactory) تسلا است. حالا پاناسونیک در صدد است تا با راه‌اندازی یک کارخانه بزرگتر، تسلا را به چالش بکشد.

این شرکت ژاپنی همچنین قصد دارد که تولید باتری‌های با ظرفیت بالا را از سال 2024 برای خودروهای تسلا آغاز کند. بر اساس گزارش‌ها، ظرفیت باتری‌های جدید پاناسونیک برای خودروهای تسلا حدودا 5 برابر ظرفیت باتری‌های موجود در بازار خواهد بود. پاناسونیک با بالا بردن ظرفیت باتری‌های خود، برد خودروهای برقی را به میزان 15 درصد افزایش و هزینه‌های تولید را کاهش می‌دهد.

کازئو تادانوبو، رئیس و مدیرعامل پاناسونیک انرژی در بیانیه‌ای در مورد ساخت باتری‌های جدید این شرکت گفت:

با افزایش و گسترش بازار خودروهای برقی، گسترش تولید باتری در ایالات متحده آمریکا برای کمک به تامین تقاضا ضروری به نظر می‌رسد.

به گفته Panasonic، با ساخت این کارخانه، حدودا 4000 فرصت شغلی جدید در منطقه کانزاس سیتی ایجاد خواهد شد.

باریک‌ترین ساعت مچی جهان با همکاری در دو شرکت ریچارد میل و فراری در سوئیس ساخته شد. این ساعت مچی که مانند ساعت‌های معمولی بازار است، فقط 1.75 میلی‌متر ضخامت دارد و در تعداد محدود به بازار عرضه خواهد شد.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از تک اسپات، فقط 150 واحد از باریک‌ترین ساعت مچی جهان به بازار عرضه خواهد شد و افراد برای خرید آن باید 2 میلیون دلار ( حدودا 60 میلیارد تومان) هزینه کنند. سوئیسی‌ها در حالی این ساعت را به بازارهای جهانی معرفی کردند که عنوان باریک‌ترین ساعت مچی به محصولی از کمپانی بولگاری اختصاص داشت. ضخامت ساعت بولگاری 2 میلی‌متر است.

این ساعت که با نام فراری RM UP-01 به بازار عرضه خواهد شد، از نوعی آلیاژ خاص ساخته شده است. در ساختار این آلیاژ که بیشتر در صنایع و حوزه‌های پیشرفته‌ای همچون هوا فضا مورد استفاده قرار می‌گیرد، حدودا 90 درصد فلز تیتانیوم، 6 درصد آلومینیوم و 4 درصد وانادیم استفاده شده است.

از جمله مهم‌ترین ویژگی‌های این ساعت، مقاومت بالایی آن در برابر فشار آب است. به گفته سازندگان، فراری RM UP-01 در برابر فشار بالای آب در عمق 10 متری، مقاومت فوق‌العاده‌ای دارد. البته ساخت این محصول به همین سادگی‌ها هم نبوده است و ریچارد میل و فراری برای طراحی و تولید آن، حدود 6 هزار نمونه آزمایشی را توسعه داده‌اند.

محققان و مهندسان برای حل چالش افزایش دمای کره زمین و کاهش آلایندگی ناشی از سوخت‌های فسیلی، قصد دارند تا نیروگاهی وسیع با مکانیزم جذب کربن در ایالات متحده امریکا بسازند. این مرکز که قرار است به عنوان بزرگ‌ترین نیروگاه جذب کربن جهان شناخته شود، سالانه 36000 تن کربن را از هوا جذب می‌کند.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از سایت Singularity Hub، بزرگ‌ترین نیروگاه جذب کربن با نام ماموت و در تگزاس ساخته می‌شود. البته این تاسیسات اولین نیروگاه جذب کربن نیست و پیش‌ از این نیز نیروگاه‌های دیگری با مکانیزم جذب کربن در جهان ساخته شده بودند. به عنوان مثال، بزرگ‌ترین نیروگاه جذب کربن جهان هم‌اکنون متعلق به ایسلندی‌ها است که حدود یک سال پیش با نام Orca به بهره‌برداری رسیده بود.

نیروگاه Orca که توسط شرکت سوئیسی Climeworks به بهره‌برداری رسیده بود، سالانه حدود 4000 تن کربن (معادل کربن تولید شده ناشی از 790 خودرو در سال) را از هوا جذب می‌کرد. حالا این شرکت سوئیسی در حال ساخت یک تأسیسات دیگر که 10 برابر بزرگ‌تر از Orca است. طبق گفته Climeworks، نیروگاه جدیدی که قرار است ساخته شود، قادر به جذب 36000 تن کربن از هوا خواهد بود و در ساختار آن از 80 کانتینر استفاده می‌شود.

ساخت نیروگاه ماموت از دسامبر سال جاری آغاز می‌شود و فرایند تکمیل آن بین 18 تا 24 ماه طول خواهد کشید. به گفته آژانس بین‌المللی انرژی، امروزه 19 نیروگاه DAC در سراسر جهان فعال است. آن‌ها پیش از 0.01 مگاتن (ده هزار تن) کربن دی‌اکسید در سال جذب می‌کنند.

گفتنی است که سازندگان نیروگاه‌های جذب کربن قصد دارند تا سال 2030 میلیون‌ها تن کربن دی اکسید را از هوا حذف کنند. آن‌ها در وهله دوم تلاش خواهند کرد که این میزان را تا 2050 به یک میلیارد تن در سال برسانند.

شرکت چینی CATL که یکی از بزرگ‌ترین تولیدکنندگان باتری خودروهای برقی در دنیا به شمار می‌‍رود، به تازگی از یک نوع باتری قدرتمند رونمایی کرده است که با یکبار شارژ آن می‌توان مسافتی 1000 کیلومتری را طی کرد.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از سایت insideevs، این باتری قدرتمند با نام Qilin (نام افسانه‌ای در کتاب‌های چینی) به بازار عرضه خواهد شد که علاوه بر چگالی انرژی بالا، خیلی سریع هم شارژ می‌شود. این محصول همچنین از ایمنی و ماندگاری بالای هم بهره می‌برد.

چینی‌ها برای ساخت این محصول، چگالی انرژی آن را به 255 وات ساعت بر کیلوگرم رسانده‌اند. به گفته CTL، این فناوری برای شارژ شدن به زمان زیادی نیاز ندارد و برای شارژ آن از 10 تا 80 درصد، فقط به 10 دقیقه زمان نیاز است.

کمپانی CTAL باتری خودروهای برقی بسیاری از خودروسازان بزرگ از جمله فولکس واگن، تسلا، Nio و BMW را تامین می‌کند. با این حال، CATL برای حفظ برتری خود در بازارهای جهانی باید به نوآوری‌ و استفاده از فناوری‌های جدید روی بیاورد.

این شرکت مدعی است با فناوری Qilin امکان طی کردن مسافت 1000 کیلومتری یا به عبارتی دیگر 620 مایلی با خودروهای برقی امکان پذیر خواهد شد. این میزان حدودا 13 درصد بیشتر از سلول‌های جدید تسلا موسوم به 4860 است. در نهایت چینی‌ها امیدوارند فرایند عرضه باتری جدید خود با نام تجاری CTP 3.0  را از سال آینده آغاز کنند.

شرکت بریتانی فریز که سازنده بزرگ‌ترین کشتی هیبریدی جهان است، از آغاز اولین سفر این کشتی در سال 2024 خبر داد. این کشتی باتوجه به مکانیزمی که دارد، برای حرکت نیازی به سوخت‌های فسیلی ندارد و انرژی آن با نیروی برق تامین می‌شود.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، اندازه بزرگ‌ترین کشتی هیبریدی جهان 639 فوت و شرکت سازنده برای تامین انرژی آن از یک باتری 11.5 مگاوات ساعتی استفاده کرده است.

ظرفیت باتری این کشتی تقریبا دو برابر نیروی ظرفیت باتری‌های معمولی در کشتی‌های هیبریدی است و از همین رو نیروی زیادی را برای کشتی مذکور فراهم می‌کند.

به گفته شرکت بریتانی فریز، بزرگ‌ترین کشتی هیبریدی جهان جایگزین یکی از کشتی‌های قدیمی این شرکت خواهد شد که در مسیر سنت مالو (فرانسه) به پورتسموث (انگلیس) رفت و آمد می‌کرد.

کریستوفر مایتو، مدیر ارشد اجرایی بریتانی فریز با بیان اینکه قایق‌های باتری دار حافظ محیط زیست هستند، اظهار داشت که این شرکت با همکاری سایر کمپانی‌ها در تلاشند تا کشتی‌های هیبریدی و حافظ محیط زیست را در منطقه فعال کنند.

در این کشتی غول پیکر، چندین سیستم با هم ادغام شده‌اند تا علاوه بر ارتقای بازدهی و کارآمدی، مصرف انرژی هم بهینه‌تر شود. این کشتی همچنین به یک سیستم داخلی کارآمد مجهز شده است که هنگام توقف و لنگراندازی می‌توان باتری آن را شارژ کرد.

ایرلندی‌ها اخیرا قایق برقی را ساخته و به بازار معرفی کرده‌اند که می‌تواند بر روی آب معلق بماند. اولین قایق برقی پرنده که توسط شرکت Artemis Technologies طراحی شده است، در دو مدل با ظرفیت‌های 6 و 12 نفره به بازار عرضه خواهند شد و کاربران با آن می‌توانند حدود 100 کیلومتر مسافت را طی کنند.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از نیوز اسکای، اولین قایق پرنده برقی جهان eFoiler نام دارد و افراد برای شارژ آن فقط به یک ساعت زمان نیاز دارند و با هر بار شارژ کامل، این قایق می‌تواند مسافتی به طول 100 کیلومتر را طی کند. آرتمیس، شرکت سازنده این محصول به ریاست ایاین پرسی، قهرمان قایق‌رانی المپیک هدف از طراحی این محصول را کاهش آلودگی‌های زیست محیطی عنوان کرد.

آرتمیس به همراه شرکت‌ Bombardier، بندر بلفاست و دانشگاه‌های ایرلند شمالی برای ساخت قایق‌های فاقد آلودگی، در سال 2020 حدود 33 میلیون پوند از دولت تسهیلات گرفتند. برندون لوئیس، وزیر کشور ایرلند شمالی در خصوص قایق مذکور اظهار داشت که توسعه وسایل نقلیه سبز، گام بسیار مهمی در مبارزه با تغییرات اقلیمی است.

ایرلندی‌ها برای ساخت این محصول، تیغه‌ای را به صورت عمودی در بخش زیرین قایق تعبیه کردند و زمانی که سرعت قایق به یک میزان مشخصی می‌رسد، بدنه قایق از روی آب بلند شده و به شکل معلق به حرکت خود ادامه می‌دهد.

اولین قایق پرنده برقی جهان به دلیل سطح تماس کمتری که با آب دارد، برای حرکت کردن به انرژی کمتری نیاز دارد و علاوه بر آن، صدای تولید شده آن هم کمتر از قایق‌های دیگر خواهد بود.

در نهایت، آرتمیس می‌گوید قایق پرنده برقی این شرکت در مقایسه با نمونه‌هایی که از سوخت فسیلی استفاده می‌کنند، حدود 90 درصد به صرفه‌جویی در انرژی کمک خواهد کرد.

شرکت استراتولانچ با طراحی هواپیمای غول‌پیکر به نام رخ (Roc)، بزرگ‌ترین هواپیمای دنیا را ساخته است. این هواپیمایی غول‌پیکر تا به حال پروازهای مختلفی را به صورت آزمایشی با موفقیت به ثبت رسانده است. حالا در هفتمین پرواز آزمایشی، بزرگ‌ترین هواپیمای دنیا با پرواز در ارتفاع بسیار بالا، رکورد پیشین خود را جا‌به‌جا کرد.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از اسپیس، هفتمین آزمایش این پرنده عظیم‌الجثه در حریم هوایی صحرای موهاوی در کالیفرنیا انجام شد و طی این پرواز توانست به حداکثر ارتفاع 8200 دست پیدا کند و رکورد قبلی که 4572 متر بود را از نظر سطح ارتفاع ارتقا بدهد.

رخ در حالی هفتمین پرواز آزمایشی خود را تجربه می‌کند که فقط یک هفته از ششمین پرواز آزمایشی آن می‌گذرد و به گفته استراتولانچ، جدیدترین پرواز رخ با هدف بررسی و آزمایش مواردی همچون سرعت هوایی، عامل بارگذاری و نصب پایلون در پلتفرم میانی انجام شد.

این هواپیمای غول‌پیکر دارای عرض بال 117 متری است و استراتولانچ قرار است محموله راکت فراصوت Talon-A به اندازه 8 متری را به جو زمین منتقل کند.

طبق اهداف بیان شده توسط این شرکت، اگر همه‌چیز مطابق نقشه پیش برود توسعه Talon-A تا زمان نخستین پرواز عملیاتی آن که برای سال 2023 برنامه‌ریزی شده ادامه خواهد یافت.

یکی از مهم‌ترین چالش‌هایی که در زمینه خودروهای برقی وجود دارد، مدت زمان لازم برای شارژ باتری است که عموما فرایندی زمان‌بر هستند. حالا یک استارت‌آپ آمریکایی به نام Enovix مدعی که باتری سیلیکونی خودروهای برقی این شرکت در کمتر از 10 دقیقه شارژ می‌شود

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از نیواطلس، این شرکت با بهره‌گیری از یک معماری جدید اقدام به تولید باتری خودروهای برقی کرده که کاتد و آند آن از سیلیکون ساخته شده است و به آن معماری سلولی سه بعدی گفته می‌شود.

به گفته Enovix، صفر تا 80 درصد شارژ این باتری در 5.2 دقیقه شارژ می‌شود و برای شارژ 98 درصدی آن به زمانی کمتر از 10 دقیقه نیاز است. این استارت‌آپ آمریکایی پروژه مذکور را به همراه وزارت انرژی ایالات متحده آمریکا پیش می‌برد و امیدوار است که از این نوع باتری‌ها در سایر وسایل برقی نیز استفاده شود.

یکی از ویژگی‌های باتری سیلیکونی خودروهای برقی، طول عمر بالای آن‌ها است. Enovix، در این باره مدعی که با بیش از 1000 بار چرخه شارژ، این باتری همچنان 93 درصد از ظرفیت خود را حفظ می‌کند.

هرولد راست، یکی از بنیانگذاران و مدیرعامل Enovix با بیان اینکه قابلیت‌های شارژ سریع می‌توانند در سرعت پذیرش خودروهای برقی موثر باشد، اظهار داشت که سازندگان به دنبال باتری‌هایی هستند که علاوه بر دامنه مسافت بالا، از قابلیت شارژ سریع نیز بهره ببرند.

وی همچنین تاکید داشت که باتری‌های تولیدی این شرکت با قابلیت شارژ سریع و دامنه مسافت بالا می‌توانند گزینه‌های جذابی برای سازندگان خودروهای الکتریکی باشد.