Tag: خودروی برقی

شرکت انگلیسی Tevva تولید تجاری انبوه کامیون‌های برقی 7.5 تنی را پس از دریافت تاییدیه از جامعه اروپا (ECWVTA) آغاز کرد. این خودروساز انگلیسی هم‌اکنون می‌تواند فرایند تولید انبوه و فروش TEV75 را آغاز کند.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، باتوجه به اینکه آژانس صدور گواهینامه خودرو (VCA) و آژانس حمل و نقل سوئد (STA) تاییدیه‌های لازم را برای این کامیون برقی 7.5 تنی برقی صادر کرده‌اند، این شرکت قادر خواهد بود تا عرضه محصولات خود را در سراسر بریتانیا و اروپا آغاز کند.

در بیانیه‌ای این شرکت آمده است:

اولین کامیون‌های الکتریکی تولید انبوه از پایگاه خود در بریتانیا تحویل داده شده‌اند و مشتاقانه توسط مشتریانی از جمله Expect Distribution، Travis Perkins و Royal Mail دریافت خواهند شد.

شرکت مذکور انتظار دارد که در سال جاری میلادی به هدف فروش 1000 کامیون برقی دست پیدا کند. مدیرعامل Tevva اظهار داشت که این شرکت ماموریت دارد تا کامیون‌های پایدار بدون آلودگی را در دسترس قرار دهد.

گفتنی است که با یکبار شارژ باتری 105 کیلو وات ساعتی، این کامیون می‌تواند مسافت 140 مایلی (معادل 227 کیلومتر ) را طی کند. این شرکت انگلیسی همچنین قصد دارد که علاوه بر سیستم الکتریکی، سیستم هیبریدی با ترکیب سوخت هیدروژنی و الکتریکی را برای این کامیون ایجاد کند. با وجود مدل هیبردی متشکل از سوخت هیدروژنی و الکتریکی، برد حرکتی این خودرو با یکبار شارژ به 354 مایل (معادل 570 کیلومتر ) خواهد رسید.

به گفته Tevva، سوخت هیدروژنی برای شارژ باتری کامیون‌های برقی 7.5 تنی این شرکت مناسب خواهد بود و برد آن را به‌طور قابل توجه‌ای افزایش می‌دهد. به گفته آشر (مدیر عامل Tevva)، با استفاده از منابع سوخت هیدروژن و الکتریسیته می‌توان ترکیب انرژی در حمل و نقل را بازنگری کرد و  فشار بر شبکه برق را کاهش داد. این کار می‌تواند روند پذیرش کامیون‌ها را هم تسریع کند.

یک تیم مهندسی استرالیایی خودرو خورشیدی را توسعه داده است که با یکبار شارژ کردن می‌تواند 1000 کیلومتر را طی کند. در واقع برد این خودروی خورشیدی در هر سیکل شارژ، هزار کیلومتر است.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از نیواطلس، خودروی جدید استرالیایی‌ها که توسط تیم مهندسی دانشگاه نیو سات ولز (New South Wales) توسعه یافته و به تازگی وارد مدار آزمایشی شده است، سان سوئیفت 7 (SunSwift 7) نام دارد. مهم‌ترین قابلیت این خودرو که انرژی آن توسط نور خورشید تامین می‌شود، طی 1000 کیلومتر مسافت در هر دوره شارژ است.

مدت زمان لازم برای شارژ کردن سان سوئیفت هفت، 12 ساعت است و پس از اتمام انرژی، این خودرو به راحتی می‌تواند 1000 کیلومتر را طی کند. یکی دیگر از ویژگی‌های این محصول، سبک وزن بودن آن است؛ بطوریکه وزن این دستگاه به اندازه یک چهارم خودروهای تسلا است.

البته مهندسان برای سبک ساختن این محصول مجبور شدند از برخی قابلیت‌های رایج و معمولی که در خودروهای برقی مانند سیستم‌های تهویه مطبوع، ترمزهای ABS، کیسه‌های هوا، برف پاکن‌های شیشه جلو و چند ویژگی دیگر صرف نظر کنند.

این خودروی خورشیدی در مدت زمان حرکت 11 ساعت و 53 دقیقه و 32 ثانیه‌ای توانسته به میانگین سرعت 85 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. برخلاف بسیاری از خودروهای برقی، این محصول از نظر مصرف انرژی بسیار بهینه است و به ازای هر 100 کیلومتر مسافت، فقط 3.8 کیلووات ساعت برق مصرف می‌کند. این در حالی است که بهینه‌ترین خودروهای برقی در هر 100 کیلومتر مسافت حدود 15 کیلووات انرژی مصرف می‌کنند.

محمد علی تیموری، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا از تولید خودروهای برقی با همکاری زامیاد و مپنا خبر داد. با اعلام این خبر، احتمالا به زودی شاهد رونمایی از اولین وانت برقی کشور، محصولی مشترک از دو شرکت مپنا و سایپا خواهیم بود.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از سایپا نیوز، تیموری با بیان اینکه مپنا شرکتی دانش بنیان و دانش محور که عملکردش همواره مایه افتخار برای مردم و صنعت کشور است، اظهار داشت که ساخت نسخه‌های برقی نیسان لانگ و ون تجاری 14 نفره با همکاری این شرکت در دستور کار قرار دارد. در واقع ساپیا می‌خواهد با همکاری مپنا دو مدل از خودروهای خود را برقی کند.

تیموری خاطرنشان کرد: در حوزه خودرو سواری با توجه به نبود زیرساخت مناسب در کشور، تمرکز سایپا در حوزه هیبریدی است و البته با توسعه زیر ساخت در فاز بعدی به سمت تولید خودروهای الکتریکال حرکت می‌کنیم.

مدیرعامل ساپیا در ادامه اظهار داشت که خودروهای ون 14 نفره و نیسان لانگ زامیاد بهترین گزینه‌ها برای برقی‌سازی هستند. ون 14 نفره زامیاد در حوزه حمل و نقل عمومی به کار گرفته خواهد شد و نیسان لانگ هم می‌تواند گزینه مناسبی برای جایگزینی خودروهای کامیونت باشد.

محمد علی تیموری در خصوص برقی کردن دو خودرو مذکور با همکاری مپنا گفت: برقی کردن این دو محصول، یک پروژه بلند مدت است و می‌تواند مورد نظر برای ایجاد همکاری مشترک بر اساس تفاهم نامه فی مابین دو مجموعه زامیاد و مپنا باشد.

عباس علی‌آبادی، مدیرعامل مپنا هم با بیان اینکه جلسه خوبی میان این شرکت و ساپیا برگزار شده است، گفت:  تفاهم نامه‌ای برای آغاز همکاری مشترک بین دو طرف به امضا رسید و امیدوارم بتوانیم گام جدی در این زمینه برداریم.

وی اظهار داشت که هدف و مسئولیت اصلی گروه مپنا در این پروزه بلند مدت، تکمیل زیرساخت‌ها و ایجاد تکنولوژی برای ارتقای بستر به منظور تولید خودروهای برقی است.

یک استارت‌اپ سوئیسی سیستم جدیدی را طراحی کرده است که با استفاده از آن شارژ باتری خودروهای برقی فقط 72 ثانیه زمان می‌برد. به عبارتی دیگر، این مجموعه یک سیستم برای شارژ سریع خودروهای الکتریکی طراحی کرده است.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل اینترستینگ انجینیرینگ، این سیستم به حدی سریع است که مدت زمان لازم برای شارژ باتری یک اتومبیل برقی کمتر از پر کردن باک بنزین یک اتومیبل معمولی خواهد بود. بر اساس گزارش‌ها، فناوری جدید سوئیسی‌ها می‌تواند باتری خودروهای برقی را در 72 ثانیه یعنی کمتر از دو دقیقه شارژ کند. این سیستم هیبریدی از مجموع فناوری باتری‌های سنتی و فوق خازن‌ها تشکیل شده است.

سیستم شارژ سریع باتری خودروهای الکتریکی، eTechnology نام دارد. به گفته طراحان فناوری مذکور (استارت‌اپ موراند)، با استفاده از eTechnology می‌توان طول عمر باتری‌های لیتیوم یونی را به طور چشمگیری افزایش داد. موراند می‌گوید که در حین آزمایش نمونه اولیه سیستم سریع شارژ باتری خودروهای الکتریکی به نتایج جالب توجه‌ای دست پیدا کرده است. به گفته آن‌ها، 80 درصد از ظرفیت باتری در 72 ثانیه شارژ شده و شارژ کامل نیز 150 ثانیه زمان برده است.

گفتنی است که این سیستم برای همه خودروهای برقی مخصوصا آن‌هایی که برد بالایی دارند، مناسب نیست. موراند در این خصوص اظهار داشت که سیستم مذکور برای خودروهای داخل شهری که ظرفیت باتری آن‌ها به 5.5 کیلووات می‌رسد، مناسب است.

به گفته موراند، نمونه اولیه eTechnology در بیش از 50 هزار چرخه شارژ و دشارژ آزمایش شده است و بر اساس نتایج به دست آمده، عمر آن از باتری‌های لیتیوم یونی سنتی بیشتری است. افزون بر این، فناوری مذکور برخلاف باتری‌ها معمولی در دماهای بالا نیز کارآمد خواهد بود.

سریع ترین خودروی برقی جهان توسط توسط شرکت ریماک در کشور کرواسی تولید و به بازار معرفی شده است. این خودرو با رکوردشکنی توانسته به سرعت 412 کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از نیو اطلس، سریع ترین خودروی برقی جهان که در کشور کراوسی تولید شده است، رکورد حداکثر سرعت در اتومبیل‌های تسلا را بهبود بخشیده است. گفتنی است که رکورد قبلی پر سرعت‌ترین اتومبیل الکتریکی جهان متعلق به مدل اس از شرکت تسلا بود. بیشترین سرعتی که خودروی مذکور از کمپانی تسلا توانسته به آن دست پیدا کند، 266 کیلومتر بر ساعت بود.

حالا خودروی برقی کروات‌ها که نورا نام دارد، حدود 146 کیلومتر بر ساعت از مدل S تسلا سریع‌تر است. البته این خودرو فقط برای نشستن دو نفر تعبیه شده است و خریداران برای تهیه آن باید مبلغ هنگفت 2.1 میلیون دلار به سازنده پرداخت کنند. این در حالی است که خودروی تسلا مدل S یک اتومبیل خانوادگی محسوب می‌شود و می‌تواند 5 نفر را حمل کند. علاوه بر این، خودروی برقی مذکور تسلا بسیار ارزان‌تر از نورا است و کاربران برای خرید آن باید 136 هزار دلار پرداخت کنند.

از جمله مهم‌ترین مشخصات فنی سریع‌ترین خودروی برقی حال حاضر جهان می‌توان به موتوری با قدرت 1914 اسب بخار، گشتاور 1741 پوند فوت و تایرهای میشیلن اشاره کرد.

کمپانی شیائومی که روی عرضه خودروهای الکتریکی کار می‌کند، احتمالا تا سال 2024 یک مدل از این دست محصولات را با بهره‌مندی از قابلیت‌های خودران روانه بازار می‌کند. بر اساس گزارش‌ها، این شرکت روی توسعه و تولید یک سدان برقی با ویژگی‌های خودروان کار می‌کند.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از گیزموچاینا، شیائومی که برای تولید و عرضه خودروهای برقی به بازار، برنامه‌ریزی جدی را دنبال می‌کند و قصد دارد خودروهای خود را در خاک چین تولید کند. این غول چینی پیشتر نیز سعی داشت تا با همکاری مجموعه خودروسازی BIAC، خودروهای برقی خود را به بازار عرضه کند اما مذاکرات این دو مجموعه با یکدیگر به نتیجه نهایی نرسید. حالا شیائومی تصمیم دارد که به تنهایی به این بازار در حال توسعه وارد شود.

شیائومی هرچند در تلاش است که خودروهای برقی خودران خود را تا دو سال آینده به بازار عرضه کند اما ناگفته نماند که این شرکت برای تولید خودروهای برقی با رگولاتوری چین به مشکل برخورده است. در واقع رگلاتوری تا به حال اجازه معرفی خودروهای برقی شیائومی را به بازار نداده است.

بر اساس گزارش‌های منتشر شده از منابع رسمی، کارخانه و مجموعه خودروسازی این غول چینی در یی‌ژوانگ واقع شده است و احتمالا  این دست از محصولات خود را با برچسب قیمتی 21,655 دلار به بازار عرضه خواهد کرد.

در نهایت، جزئیات فنی خودروهای برقی این شرکت چینی فاش نشده است و به همین دلیل اطلاعات چندانی زیادی از ویژگی و قابلیت‌های آن در دسترس نیست. شیائومی حتی از عرضه جهانی خودروهای خود نیز سخنی به میان نیاورده است و به همین دلیل مشخص نیست که این محصول فقط برای چینی‌ها تولید می‌شود یا به دیگر بازارها هم عرضه می‌شود.

کمپانی BMW از جمله خودروسازهای مطرح در جهان است که روی نسل جدیدی از باتری خودروهای الکتریکی کار می‌کند. نسل بعدی باتری‌های این کمپانی Nene Klasse نام دارد که علاوه بر فراهم آوردن افزایش برد 30 درصدی برای خودروهای برقی، 50 درصد از قیمت تمام شده باتری هم کاهش پیدا می‌کند.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از موتور 1، باتری‌های جدید BMW تا اواسط سال 2025 به بازار عرضه خواهند شد که بر اساس جدیدترین تکنولوژی‌های روز توسعه پیدا می‌کند. یکی از مهم‌ترین تفاوت‌های این نسل از باتری‌ها، چینش متفاوت سلول‌های آن است. در واقع مهندسان در نحوه چینش باتری‌های جدید BMW، طراحی جدیدی را در نظر گرفته‌اند. همچنین ترکیب شیمیایی سلول‌های مذکور با نمونه‌های فعلی متفاوت است

بر اساس گزارش‌های منتشر شده، سلول‌های جدیدترین باتری بی‌ام‌و از قطر 46 میلی‌متری و ارتفاع‌های متفاوت بهره می‌برند. باتوجه به تغییر ترکیب شیمایی، سلول‌های جدید در بخش کاتد خود نیکل بیشتر و کبالت کمتری دارند و همین موضوع باعث شده تا چگالی انرژی در این نوع از باتری‌ها 20 درصد افزایش پیدا کند.

بی‌ام‌و می‌گوید که به لطف تکنولوژی‌های جدید به کار رفته در این دست از باتری‌ها، حداکثر برد خودروهای برقی 30 درصد افزایش پیدا می‌کند و زمان شارژ از 10 تا 80 درصد هم با کاهش 30 درصدی همراه خواهد بود.

باتری یکی از مهم‌ترین اجزای تشکیل‌دهنده خودروهای برقی است که معمولا هزینه زیادی را روی دست خودروسازان می‌گذارد. حالا با وجود تکنولوژی جدید BMW، هزینه تمام شده برای خودروهای برقی کاهش پیدا خواهد کرد و خودورسازان می‌توانند محصولاتی ارزان‌تر را به بازار عرضه کنند.

گفتنی است که کمپانی‌های بزرگ برای ساخت و طراحی باتری‌های جدید خودروهای برقی با تکنولوژی‌های روز، برنامه‌های متنوعی را دنبال می‌کنند و برای این کار سرمایه‌گذاری‌های هنگفتی را انجام می‌‌دهند. به عنوان مثال، پاناسونیک از جمله کمپانی‌های بزرگ است که قصد دارد بزرگترین کارخانه تولید باتری خودروهای الکتریکی را در آمریکا تاسیس کند.

شیائومی که قرار بود اولین نمونه از خودروی خود را در آگوست سال جاری به بازار معرفی کند، در مسیر کسب مجوزهای لازم برای آغاز ساخت خودروهای برقی خود با مشکل رگولاتوری مواجه شده است.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از بلومبرگ، مسئولان و مدیران کمپانی شیائومی طی چند وقت اخیر دیدارهای مختلفی را با مسئولان کمیسیون توسعه و اصلاحات ملی چین برگزار کرده‌اند تا مجوزهای لازم برای ساخت خودروهای برقی خود را کسب کنند اما تا به حال موفق به این کار نشده‌اند.

این غول چینی که طی سال‌‌های اخیر به موفقیت‌های بزرگی در زمینه گوشی‌های موبایل دست پیدا کرده است، در حال ورود به بازار خودروهای برقی است و قصد دارد با شرکت‌هایی همچون BYD و NIO رقابت کند. لی جون، هم‌بنیان‌گذار شیائومی امیدوار است با استفاده از فناوری‌ها و طرفداران پرشمار این برند بتوانند به موفقیت‌های بزرگی در زمینه خودروهای برقی دست پیدا کنند.

مدیرعامل شیائومی برای آغاز و حضوری قدرتمندانه در بازار خودروهای برقی قصد دارد 10 میلیارد دلار را ظرف مدت یک دهه هزینه کند. اما با این حال، کارشناسان و تحلیلگران معتقدند که ممکن است با موانع قانونی موجود، برنامه‌های این شرکت به تعویق بیافتد.

گفتنی است که به دنبال انتشار خبر مذکور، ارزش سهام این شرکت در روز جمعه، 5.4 درصد در بازار هنگ کنگ افت پیدا کرد.

شیائومی که به واسطه عرضه گوشی‌های موبایل هوشمند در جهان شناخته شده است، در آگوست سال جاری (مرداد یا شهریورماه) از اولین خودروی برقی خود رونمایی خواهد کرد. بر اساس گزارش‌ها، لی جون، مدیرعامل و بنیانگذار شیائومی زمان بیشتری را در دفتری مرکزی این شرکت سپری می‌کند تا مطمئن شود پروژه طبق برنامه پیش می‌رود.

به گزارش پایگاه خبری صنایع مدرن به نقل از سایت آرنا ای وی، نمونه اولیه خودروی برقی شیائومی پس از رونمایی به صورت آزمایشی وارد جاده‌ها خواهد شد. شیائومی برای ساخت و طراحی این خودرو از تیم HVST Automobile Design که مسئول طراحی خودروی مفهومی Maven از WM Motor بود، کمک گرفته است.

هرچند شیائومی از اولین خودروی خود رونمایی نکرده است اما برای معرفی و بازاریابی این محصول یک مدیر روابط عمومی استخدام کرده است تا پس از رونمایی، کمپین بازاریابی آن را شروع کند. شیائومی برای طراحی و ساخت خودروهای برقی طی 10 سال آینده ده میلیارد دلار سرمایه‌گذاری خواهد کرد. غول فناوری چینی کارخانه ساخت و مرکز تحقیق و توسعه خود را در بیژوانگ می‌سازد و امیدوار است سالانه 300 هزار خودرو را به بازار عرضه کند.

قیمت اولین خودروی برقی شیائومی

البته این شرکت در مرحله اول، سالانه 150 هزار دستگاه را در 4 مدل مختلف +A و B تولید خواهد کرد. قیمت مدل سگمنت +A بین 150 تا 200 هزار یوان (22 هزار تا 29 هزار دلار) خواهد بود. مدل سگمنت B کمی گران‌تر از +A خواهد بود و افراد برای خرید آن باید 200 هزار تا 300 هزار یوان (30 هزار تا 44 هزار دلار ) هزینه کنند. گفتنی است که سگمنت +A و B به ترتیب از رانندگی خودکار L2 و L3 پشتیبانی می‌کند.